| 肯德尔和马奇 ——《航海天文钟：连载十二》 |
| 日期：2022/1/4 访问 1304 次 |
| 一旦哈里森证明了制作一个成功航海钟的可能性，其他钟表学家认为将他的想法付诸实践是值得的。其目标是以普通船长可以买到的价格生产出准确可靠的计时器。肯德尔于1721年出生在牛津郡的查尔伯里（Charlbury, Oxfordshire）。1735年，他给约翰・杰夫里斯当学徒。学徒期结束后，他开始了自己的事业，于1765年前，在行业中已取得了一定的知名度，使他有资格在委员会任职，委员会当时已经接到关于哈里森H4机械原理“解密”的任务。他被经度委员会选中，以450英镑的费用去仿制哈里森计时器；为了表彰他在拆卸H4方面所做的工作，给他增加了50英镑的奖金。仿制的计时器（K1）用时两年才完成，在哈里森本人的指导下，它于1769年完工，并于1770年1月经过进一步调校后最终交付。委员会要求肯德尔培训工人仿制更多的H4，但他拒绝了这个提议，理由是由于哈里森计时器的复杂结构，可能需要很多年才可能生产出符合哈里森设计的计时器，而且成本不能低于200英镑。后来他同意制作一个简化设计的实验性计时器，省略了他认为在H4中不重要的一部分。在这次项目中，他制作了两个几乎相同的计时器（K2和K3），它们保留了哈里森的温度补偿，但去掉了冲量稳定器（remontorie）。两个计时器的表现都不如 H4或 K1，但 K2有一段非凡的历史；它陪同菲普斯（Phipps）船长进行北极探险，在北美站呆了几年后回到英格兰，并于1787年和布莱（Bligh）船长一起被派往邦蒂号（HMS Bounty）。肯德尔对航海计时器失去了兴趣，委员会不再愿意为进一步的实验提供预付金，而且肯德尔可能去从事更有利可图的工作。 
从经度委员会那里，我收到了一个计时器，是肯德尔先生制作的... 我们停留在斯宾塞德（Spithead）期间，在朴茨茅斯天文台，贝利先生对计时器的快慢差率观察了数次，1787年12月19日，在最后一次在陆上检查它的时候，它比平均时间快了1分52.5秒，然后以每天1.1秒的差率变慢；我估计这个差率会保持到我们航行的时候。【在开普敦（Cape Town）】计时器的误差是3分钟，比格林威治时间慢了33秒，它的快慢差率为每天慢3秒钟。【到达塔希提岛（Tahiti）】船只位于推算航位经度的东面3°22′，计时器几乎毫不例外地证明由于洋流使我们比航海日志所记录位置的更往东面。威廉·布莱（William Bligh）
在叛变发生时，布莱和那些选择保持忠诚的船员正准备离开邦蒂号，塞缪尔先生...被以死威胁禁止触碰任何地图，星历表，天文观测书，六分仪，计时器，或任何我的勘测和绘图，违则处死。塞缪尔先生试图拯救计时器，还有一个箱子，里面装着我在过去十五年的勘测、绘图和评论，这些资料数不胜数。因此，没有了他的珍贵航海钟，布莱被迫在一艘敞篷船上，开始了他史诗般的航海壮举，寻找安全地点脱险。叛变之后，叛乱者寻找安身之处。当他们发现皮特克恩岛（Pitcairn）时，他们注意到菲利普·卡特里特（Philip Carteret）船长，也就是它的发现者，并没有正确地标出它的位置。在英国海军海图上，皮特克恩岛经度偏差了3°，距离它的实际位置约170英里，在良好的条件下，要航行两天才能到达。叛变者拿着 K2计时器，确定了小岛的实际位置。他们知道，被派去抓捕他们的探险队也会有航海天文钟，他们不太可能找到这个岛——这是在那里定居的一个很好的理由，因为他们很可能永远不会被发现。皮特克恩岛上的叛变者们一直保留着航海钟，直到1808年，美国波士顿（Boston）捕鲸船托帕兹（Topaz）的船长马修·福尔杰（Matthew Folger）来到这个岛上，发现了妇女、儿童和幸存的叛变者约翰·亚当斯（John Adams）。福尔杰从亚当斯那里买下了航海天文钟。在去瓦尔帕莱索（Valparaiso）的路上，福尔杰和他的船只抵达胡安·费尔南德斯岛（Juan Fernandez Island）。西班牙总督没收了天文钟，并监禁了福尔杰和他的船员，直到几个月后一位新总督到来，才释放了这些美国人。根据福尔杰的航海日志，记录于1808年10月10日，“史密斯（Smith）[化名，即约翰·亚当斯（John Adams）]给了福尔杰船长一个由肯德尔制造的航海天文钟，并被胡安·费尔南德斯的总督取走。（署名）Wm. Fitzmaurice。”这台航海天文钟接下来出现在智利（Chile）的康塞普西翁（Concepcion），在那里，一个叫卡斯蒂略（Castillo）的老西班牙牧师，花了三个西班牙金币买下了它。直到1840年卡斯蒂略逝世于圣地亚哥（Santiago），他的家人和瓦尔帕莱索（Valparaiso）的亚历克斯·卡尔德克勒（Alex Caldcleugh）达成协议，以50个英国金币的价格，把它卖给了皇家海军卡利奥普号托马斯·赫伯特船长（Captain Thomas Herbert R.N.of HMS Calliope）。然后由单桅船雀鹰号船长纽曼（Captain Newman of HM Sloop Sparrowhawk），代表赫伯特把航海钟送到伦敦的联合服务机构。K2现在可以在英格兰伦敦博物馆（National Maritime Museum）看到。
英国国立海事博物馆（National Maritime Museum）1715年出生于埃克塞特（Exeter），马奇拜乔治·格雷厄姆为师，一直是他最信任的助手之一，直到1751年他的雇主去世。他是一个高超的工匠，为欧洲的几个皇室制作精美复杂的表。1754年左右，他发明了杠杆式擒纵机构，在接下来的一个世纪，它成为了标准的表擒纵机构，直到今天几乎所有的机械手表仍然使用这种机构。
1765年，作为经度委员会任命的研究H4的委员之一，他对哈里森的发明印象深刻。他很快就有了他可以改进哈里森计时器的意见，并发表了一篇短文，提出了改进航海计时器的建议；他的主要构想是改进擒纵机构。1771年，他把他在伦敦的生意，交给了他的合伙人威廉·达顿（William Dutton），然后搬到了他弟弟居住的普利茅斯（Plymouth），从事他的实验，争夺经度奖。他的第一个计时器于1774年完成，有着最精湛的工艺。本质上，它和 H4非常相似，除了他的“恒力”擒纵机构。这是最有独创性的，它通过两个小弹簧将每个脉冲传递到平衡轮上，每次平衡轮摆动时，这两个小弹簧都会回卷。不幸的是，它也是非常复杂的，需要无与伦比的技能，而只有马奇自己才能制作它。马奇把他的计时器交给委员会，它被送到皇家天文台，由马斯基林进行测试。看来马奇的计时器在天文台遭到粗暴对待，每天都被带进和带出中转室进行检查，其程度不亚于H4。机器停机，主发条断了，测试只能取消。计时器于1776年被再次提交，但这次他们同意将其留置在中转室里。起初，计时器表现良好，每天的快慢差率少于1秒；但是，它的主发条再次断裂。与此同时，尽管视力逐渐下降，马奇还是完成了另外两个计时器，从它们外壳的颜色来看，被称为“蓝色”和“绿色”。
1779年至1790年间，他们被三次送检，但都遇到了温度补偿方面的问题，马斯基林向委员会报告说，这两台机器都没有达到法案规定的标准。不得不说，尽管有独创性和令人难以置信的工艺，但他的努力却走向了死胡同；马奇未能满足一个基本要求，即一个成功的航海计时器必须相对简单、可靠，并且能够以负担得起的价格进行生产。
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